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德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸的選型流程： 程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類型： 氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式

費(fèi)斯托FESTO多位置氣缸根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。費(fèi)斯托FESTO多位置氣缸要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；費(fèi)斯托FESTO多位置氣缸要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；費(fèi)斯托FESTO多位置氣缸要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；

費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸是氣缸中Z重要的受力零件。費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸減少摩擦阻力。

德國(guó)FESTO帶活塞桿氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，德國(guó)FESTO帶活塞桿氣缸承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，德國(guó)FESTO帶活塞桿氣缸減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。德國(guó)FESTO帶活塞桿氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸 15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸 15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸 15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸 15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸 15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸